Thrustmaster T128 im Review: Einsteigerlenkrad für PS5 und PC
29. September 2026
Die Thrustmaster T128 ist ein günstiges Force-Feedback-Lenkrad für PS5, PS4 und PC mit Hybridantrieb aus Riemen und Zahnrad, 270 bis 900 Grad, magnetischen Wippen, LED-Drehzahlanzeige, zwei Magnetpedalen und Tischklemme. Am 29. September 2026 verkaufte Amazon.de die PlayStation-Version für 157,99 Euro. Stand: 2026-09-29[1][5]
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Geeignet für den günstigen Einstieg
Wer an PS5, PS4 oder PC zum ersten Mal mit Force Feedback fahren möchte und wenig ausgeben will, bekommt ein einfach zu montierendes Set, dessen Feedback laut Traxion deutlich besser ist, als der Preis erwarten lässt. Auch für jüngere Fahrer eignet es sich laut Traxion gut.[1][3] Ohne Werkzeug hält die Klemme an Tischplatten bis 5,5 cm.[1]
Thrustmaster T128 gegen HORI Force Feedback Racing Wheel DLX im Direktvergleich
Wer mit Kupplung schalten, fein dosiert bremsen oder lange mit griffigem Kranz fahren möchte, stößt an zwei leichte Pedale ohne Kupplung und harten Kunststoff. Die Kraft bleibt zudem bei rund 2 Nm.[3][4]
Laut Traxion ist das Feedback deutlich besser, als der Preis erwarten lässt; Sim Race Reviews spürt Gewicht in Kurven.[3][4]
Force Feedback / Lenkwirkung4.7
Detailgrad und Rückmeldung
5
Laut Traxion ist das Feedback deutlich besser, als der Preis erwarten lässt; Sim Race Reviews spürt Gewicht in Kurven.[3][4]
Kraft und Reserven
3.4
Rund 2 Nm liegen laut Thrustmaster 20 Prozent über T150 und TMX, bleiben für kräftige Rückmeldung aber knapp.[2][4]
Reaktionsgeschwindigkeit
5.2
Der Hybridantrieb setzt Kräfte ausreichend schnell um, ohne die Direktheit teurerer Antriebe.[1][3]
Linearität und Auflösung
4.7
Kleine Lenkbewegungen fühlen sich laut Traxion leicht rastend an, der Drehwinkel passt sich automatisch an.[1][3]
Ruckeln und Cogging (falls vorhanden)
3.9
Zahnrad und Riemen sind laut Traxion bei kleinen Lenkbewegungen spürbar.[3]
Wärmeverhalten bei langen Sessions
6.2
Das 48-Watt-Netzteil und die geringe Kraft halten die Wärmeentwicklung niedrig.[1]
Konstanz der Lenkwirkung
4.9
Gleichmäßig bleibt die Kraft, das leichte Rucken der Zahnräder begleitet aber jede Fahrt.[3]
Abstimmung und Tuning-Möglichkeiten
4.4
Kraft und Winkel werden über Spiel oder PC-Software eingestellt, ein Display für Änderungen am Lenkrad fehlt.[1]
Hybridantrieb und Force Feedback
Riemen und Zahnrad treiben die Lenkachse gemeinsam an, laut Thrustmaster mit 20 Prozent mehr Kraft als T150 und TMX. Sim Race Reviews schätzt rund 2 Nm und spürt dennoch Gewicht, wenn das Auto in die Kurve geht. Traxion hält das Feedback für das beste in dieser Preisklasse, spürt bei kleinen Lenkbewegungen aber ein leichtes Rucken von Zahnrad und Riemen. Zwischen 270 und 900 Grad passt sich der Drehwinkel automatisch an das Fahrzeug an.[1][2][3][4]
Lenkrad, Wippen und Verarbeitung
Kunststoff prägt Kranz und Base; Traxion nennt die Verarbeitung billig und den harten Kranz auf Dauer unbequem, Sim Race Reviews findet ihn rutschig. 13 Tasten, zwei eigene Handbremstasten und eine vierfarbige LED-Drehzahlanzeige sitzen am Lenkrad. Magnetische Wippen reagieren laut Thrustmaster in 30 ms, fühlen sich laut Praxistests aber einfach an. Lob gibt es für die Kabelkanäle an der Unterseite.[1][3][4]
4.8
VerarbeitungSchwach
Komplett aus Kunststoff, Traxion nennt die Verarbeitung billig, der Kranz ist hart und laut Sim Race Reviews rutschig.[3][4]
Verarbeitung4.8
Materialqualität von Base und Lenkrad
3.3
Komplett aus Kunststoff, Traxion nennt die Verarbeitung billig, der Kranz ist hart und laut Sim Race Reviews rutschig.[3][4]
Stabilität der Quick-Release- oder Befestigungslösung
5.9
Die Klemme hält laut Traxion gut und passt ohne Werkzeug an Tischplatten bis 5,5 cm.[1][3]
Qualität von Tasten, Schaltwippen und Drehreglern
4.4
Magnetische Wippen reagieren in 30 ms, Tasten und Wippen fühlen sich laut Praxistests aber billig an.[1][3][4]
Robustheit von Kabeln und Anschlüssen
6
Kabelkanäle an der Unterseite ordnen die Kabel, Traxion lobt sie ausdrücklich.[3]
Standfestigkeit und Vibrationen
3.1
Die leichten Pedale rutschen laut Traxion und Sim Race Reviews und brauchen eine Wand oder ein Rig.[3][4]
Haltbarkeit typischer Verschleißstellen
5.8
Magnetische Sensoren in Wippen und Pedalen arbeiten ohne Potentiometer-Verschleiß.[1]
Pedale T2PM
Zwei Pedale für Gas und Bremse gehören zum Set, eine Kupplung fehlt. Magnetische Sensoren mit 12 Bit verschleißen nicht, die Federn sind aber so leicht, dass Sim Race Reviews einige Runden brauchte, um die Bremse zu dosieren. Auf glattem Boden rutschen die leichten Pedale laut Traxion weg, eine Wand oder ein Rig schafft Abhilfe.[1][3][4]
Plattformen, Montage und Zubehör
Unterstützt werden PS5, PS4 und PC, für Xbox gibt es eine eigene Version; eine Aufnahme der Amazon-Galerie zeigt deren Anschlussplan. Nachrüsten lassen sich die Pedalsets T3PM, T3PA und T-LCM, die Schaltungen TH8A und TH8S sowie die Handbremse TSS. Der Kranz ist fest verbaut.[1][2][3][5]
5.1
FunktionsumfangAusreichend
Hybridantrieb aus Riemen und Zahnrad liegt auf Einsteigerniveau.[1][2]
Funktionsumfang5.1
System (Gear, Belt, Direct Drive)
4.3
Hybridantrieb aus Riemen und Zahnrad liegt auf Einsteigerniveau.[1][2]
Drehwinkel und Einstellmöglichkeiten
6.5
Zwischen 270 und 900 Grad passt sich der Winkel automatisch an das Fahrzeug an.[1]
Plattform-Kompatibilität
7.1
PS5, PS4 und PC werden unterstützt, für Xbox gibt es eine eigene Version.[1][2]
Wechsel-Lenkräder und Ökosystem-Zubehör
1.5
Der Kranz ist fest verbaut, andere Lenkräder lassen sich nicht montieren.[3]
Pedalset (Bremse, Kupplung, Loadcell)
2.5
Zwei Pedale ohne Kupplung haben laut Sim Race Reviews fast keinen Widerstand.[1][4]
Schaltwippen und Shifter-Support
6.6
Magnetische Wippen sind verbaut, TH8A, TH8S und die Handbremse TSS lassen sich anschließen.[1]
Software und Profile
4.4
Einstellungen laufen über das Spiel oder die Software am PC, die LED-Leiste zeigt die Drehzahl.[1]
Montageoptionen (Desk Clamp, Rig)
6
Ohne Werkzeug arbeitet die Klemme, für ein Rig bietet Thrustmaster Klemme und Pedalständer als Zubehör.[1]
Anschlüsse und Erweiterungen
7.1
Pedalsets T3PM, T3PA und T-LCM sowie Schaltungen und Handbremse lassen sich nachrüsten.[1]
Preis und Verfügbarkeit
Seit Ende Oktober 2022 ist die PlayStation-Version erhältlich, zum Marktstart kostete sie 199,99 Euro. Am 29. September 2026 verkaufte Amazon.de sie für 157,99 Euro ab Lager, rund 42 Euro unter der UVP. Das Angebot nennt eine Carry-in-Garantie.[2][5]
Fazit und Kaufempfehlungen
4.9Gesamtwertung
Nicht mehr empfohlen
Die Thrustmaster T128 ist ein günstiges Force-Feedback-Lenkrad für PS5, PS4 und PC mit Hybridantrieb, 270 bis 900 Grad, magnetischen Wippen, LED-Drehzahlanzeige, zwei Magnetpedalen und Tischklemme. Praxistests loben das Feedback für den Preis, kritisieren aber viel Kunststoff, spürbare Zahnräder und leichte, rutschende Pedale ohne Kupplung.
Force Feedback / Lenkwirkung
4.7
Verarbeitung
4.8
Funktionsumfang
5.1
Preis-Leistung
4.8
PROS
Viel Force Feedback fürs Geld
Magnetische Wippen und Pedale
Einfache Montage ohne Werkzeug
CONS
Rund 2 Nm, Zahnräder spürbar
Komplett Kunststoff, harter Kranz
Zwei leichte Pedale ohne Kupplung
An PS5, PS4 und PC bietet die Thrustmaster T128 einen sehr günstigen Einstieg in Force Feedback mit automatisch angepasstem Drehwinkel, magnetischen Wippen und einfacher Montage. Gedämpft wird das Urteil durch rund 2 Nm mit spürbaren Zahnrädern, Kunststoff an Kranz und Base, den fest verbauten Kranz und zwei leichte, rutschende Pedale ohne Kupplung.[3][4]
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*Die Versandkosten entnehmen Sie bitte der Partnerseite
4.8
Preis-LeistungSchwach
Basiswert 5.6→aktuell 4.8
Für 157,99 Euro gibt es Force Feedback mit Pedalen, Traxion nennt es das beste Feedback in dieser Preisklasse.[3][5]
Preis-LeistungBasiswert 5.6→aktuell 4.8
Hinweis zum Preis-Leistungs-Wert: Das Gerät ist 4 Jahre alt. Der Preis-Leistungs-Wert wurde deshalb von 5.6 auf 4.8 gesenkt.Die Unterkriterien zeigen die ursprüngliche Bewertung.
Force-Feedback-Niveau im Verhältnis zum Preis
7.5
Für 157,99 Euro gibt es Force Feedback mit Pedalen, Traxion nennt es das beste Feedback in dieser Preisklasse.[3][5]
Qualität von Lenkradkranz und Base
4
Kranz und Base bestehen komplett aus Kunststoff und wirken laut Praxistests billig.[3][4]
Pedalset-Wert in der Preisklasse
3.4
Zwei Pedale sind enthalten, ihre leichten Federn und fehlender Halt mindern den Nutzen.[3][4]
Upgrade- und Erweiterungsoptionen
6.2
Pedale, Schaltung und Handbremse lassen sich aufrüsten, der Kranz bleibt fest.[1]
Garantie und Service
6
Das Angebot nennt Carry-in-Garantie, beim Händler gilt die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren.[5]
Alternativen in ähnlicher Preislage
6.3
Mit Lederkranz und drei Pedalen kostet das Logitech G29 rund 40 Euro mehr, ohne Force Feedback ist das HORI Apex günstiger.
So entsteht unsere Einordnung
Grundlage der Einordnung sind die Produktseite und die Marktstart-Meldung von Thrustmaster, die Praxistests von Traxion und Sim Race Reviews sowie das Amazon-Angebot samt Galerie. Eigene Messungen liegen nicht vor. Alle 29 Kriterien erhalten eine Note von 1 bis 10, die vier Gruppen gehen gleich gewichtet in die Gesamtnote ein. Mehr zu unserer Bewertungsmethode.
Linus schreibt bei 1aus3.net über Technik mit Schwerpunkt auf Displays, Smart-Home und Kommunikationstechnologien. Er hat Informatik studiert und mehr als zehn Jahre als Entwickler bei einem namhaften Automobilzulieferer an verschiedenen Display-Technologien gearbeitet. In seinen Beiträgen verbindet er fundiertes Fachwissen mit einem klaren Blick auf Praxistauglichkeit und Preis-Leistung.
Laut Traxion ist das Feedback deutlich besser, als der Preis erwarten lässt; Sim Race Reviews spürt Gewicht in Kurven.[3][4]
Kraft und Reserven
3.4
Rund 2 Nm liegen laut Thrustmaster 20 Prozent über T150 und TMX, bleiben für kräftige Rückmeldung aber knapp.[2][4]
Reaktionsgeschwindigkeit
5.2
Der Hybridantrieb setzt Kräfte ausreichend schnell um, ohne die Direktheit teurerer Antriebe.[1][3]
Linearität und Auflösung
4.7
Kleine Lenkbewegungen fühlen sich laut Traxion leicht rastend an, der Drehwinkel passt sich automatisch an.[1][3]
Ruckeln und Cogging (falls vorhanden)
3.9
Zahnrad und Riemen sind laut Traxion bei kleinen Lenkbewegungen spürbar.[3]
Wärmeverhalten bei langen Sessions
6.2
Das 48-Watt-Netzteil und die geringe Kraft halten die Wärmeentwicklung niedrig.[1]
Konstanz der Lenkwirkung
4.9
Gleichmäßig bleibt die Kraft, das leichte Rucken der Zahnräder begleitet aber jede Fahrt.[3]
Abstimmung und Tuning-Möglichkeiten
4.4
Kraft und Winkel werden über Spiel oder PC-Software eingestellt, ein Display für Änderungen am Lenkrad fehlt.[1]
Verarbeitung4.8
Materialqualität von Base und Lenkrad
3.3
Komplett aus Kunststoff, Traxion nennt die Verarbeitung billig, der Kranz ist hart und laut Sim Race Reviews rutschig.[3][4]
Stabilität der Quick-Release- oder Befestigungslösung
5.9
Die Klemme hält laut Traxion gut und passt ohne Werkzeug an Tischplatten bis 5,5 cm.[1][3]
Qualität von Tasten, Schaltwippen und Drehreglern
4.4
Magnetische Wippen reagieren in 30 ms, Tasten und Wippen fühlen sich laut Praxistests aber billig an.[1][3][4]
Robustheit von Kabeln und Anschlüssen
6
Kabelkanäle an der Unterseite ordnen die Kabel, Traxion lobt sie ausdrücklich.[3]
Standfestigkeit und Vibrationen
3.1
Die leichten Pedale rutschen laut Traxion und Sim Race Reviews und brauchen eine Wand oder ein Rig.[3][4]
Haltbarkeit typischer Verschleißstellen
5.8
Magnetische Sensoren in Wippen und Pedalen arbeiten ohne Potentiometer-Verschleiß.[1]
Funktionsumfang5.1
System (Gear, Belt, Direct Drive)
4.3
Hybridantrieb aus Riemen und Zahnrad liegt auf Einsteigerniveau.[1][2]
Drehwinkel und Einstellmöglichkeiten
6.5
Zwischen 270 und 900 Grad passt sich der Winkel automatisch an das Fahrzeug an.[1]
Plattform-Kompatibilität
7.1
PS5, PS4 und PC werden unterstützt, für Xbox gibt es eine eigene Version.[1][2]
Wechsel-Lenkräder und Ökosystem-Zubehör
1.5
Der Kranz ist fest verbaut, andere Lenkräder lassen sich nicht montieren.[3]
Pedalset (Bremse, Kupplung, Loadcell)
2.5
Zwei Pedale ohne Kupplung haben laut Sim Race Reviews fast keinen Widerstand.[1][4]
Schaltwippen und Shifter-Support
6.6
Magnetische Wippen sind verbaut, TH8A, TH8S und die Handbremse TSS lassen sich anschließen.[1]
Software und Profile
4.4
Einstellungen laufen über das Spiel oder die Software am PC, die LED-Leiste zeigt die Drehzahl.[1]
Montageoptionen (Desk Clamp, Rig)
6
Ohne Werkzeug arbeitet die Klemme, für ein Rig bietet Thrustmaster Klemme und Pedalständer als Zubehör.[1]
Anschlüsse und Erweiterungen
7.1
Pedalsets T3PM, T3PA und T-LCM sowie Schaltungen und Handbremse lassen sich nachrüsten.[1]
Preis-LeistungBasiswert 5.6→aktuell 4.8
Hinweis zum Preis-Leistungs-Wert: Das Gerät ist 4 Jahre alt. Der Preis-Leistungs-Wert wurde deshalb von 5.6 auf 4.8 gesenkt.Die Unterkriterien zeigen die ursprüngliche Bewertung.
Force-Feedback-Niveau im Verhältnis zum Preis
7.5
Für 157,99 Euro gibt es Force Feedback mit Pedalen, Traxion nennt es das beste Feedback in dieser Preisklasse.[3][5]
Qualität von Lenkradkranz und Base
4
Kranz und Base bestehen komplett aus Kunststoff und wirken laut Praxistests billig.[3][4]
Pedalset-Wert in der Preisklasse
3.4
Zwei Pedale sind enthalten, ihre leichten Federn und fehlender Halt mindern den Nutzen.[3][4]
Upgrade- und Erweiterungsoptionen
6.2
Pedale, Schaltung und Handbremse lassen sich aufrüsten, der Kranz bleibt fest.[1]
Garantie und Service
6
Das Angebot nennt Carry-in-Garantie, beim Händler gilt die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren.[5]
Alternativen in ähnlicher Preislage
6.3
Mit Lederkranz und drei Pedalen kostet das Logitech G29 rund 40 Euro mehr, ohne Force Feedback ist das HORI Apex günstiger.
Zusammenfassung
Die Thrustmaster T128 ist ein günstiges Force-Feedback-Lenkrad für PS5, PS4 und PC mit Hybridantrieb, 270 bis 900 Grad, magnetischen Wippen, LED-Drehzahlanzeige, zwei Magnetpedalen und Tischklemme. Praxistests loben das Feedback für den Preis, kritisieren aber viel Kunststoff, spürbare Zahnräder und leichte, rutschende Pedale ohne Kupplung.
Fachkommentar
Thrustmaster T128 im Review: Einsteigerlenkrad für PS5 und PC
Die Thrustmaster T128 ist ein günstiges Force-Feedback-Lenkrad für PS5, PS4 und PC mit Hybridantrieb, 270 bis 900 Grad, magnetischen Wippen, LED-Drehzahlanzeige, zwei Magnetpedalen und Tischklemme. Praxistests loben das Feedback für den Preis, kritisieren aber viel Kunststoff, spürbare Zahnräder und leichte, rutschende Pedale ohne Kupplung.
